自動(dòng)駕馭轎車的擁護(hù)者們之前一直都預(yù)言自動(dòng)駕馭轎車將永久不會(huì)發(fā)生交通事故，但今日一項(xiàng)研討結(jié)果給他們潑了一盆冷水。來(lái)自密歇根州大學(xué)交通研討所的兩位心 理學(xué)家邁克爾和布蘭登以為，單就自動(dòng)駕馭技能自身來(lái)說(shuō)，它可能永久不會(huì)比那些駕馭技能十分優(yōu)異的司機(jī)更讓人放心。

　　別的，自動(dòng)駕馭轎車的技能還在發(fā)展過(guò)程 中，帶著這種還不完善的技能上路，還有可能會(huì)影響路途的全體安全。 他們指出，人類在駕馭過(guò)程中引發(fā)的一些交通事故，自動(dòng)駕馭轎車也沒(méi)辦法防止。比如說(shuō)，假如俄然冒出一個(gè)小孩跑到了正在駕馭的轎車面前，即便是瞬間制動(dòng)減速可能都無(wú)法及時(shí)停車。 有人以為自動(dòng)駕馭轎車的優(yōu)勢(shì)將徹底逾越那些優(yōu)異的司機(jī)，現(xiàn)鄙人這樣的結(jié)論還太早。誠(chéng)然，自動(dòng)駕馭轎車在駕馭過(guò)程中不會(huì)呈現(xiàn)疲憊駕馭和注意力不會(huì)集這些情況。

　　它們簡(jiǎn)直能夠?qū)ν话l(fā)的路況瞬間做出反響，可是它的這些技能專長(zhǎng)紛歧定能夠勝過(guò)老司機(jī)的豐厚經(jīng)歷。 中年的老司機(jī)開車仍是比較安全的，因?yàn)檫@個(gè)年齡段的司機(jī)開車不喜歡冒風(fēng)險(xiǎn)，而且豐厚的駕馭經(jīng)歷讓他們的直覺(jué)十分活絡(luò)，能夠精確判別出周圍其他車?yán)锏乃緳C(jī)可能會(huì)呈現(xiàn)的駕馭狀況，這樣自己能夠隨時(shí)地提早調(diào)整。 再有就是體系毛病所引起的交通事故。自動(dòng)駕駛汽車的安全性是否被夸大

　　即便在今日的人類駕馭轎車中，百分之一的嚴(yán)重交通事故也是由體系毛病引發(fā)的。研討人員說(shuō)，由于轎車體系里的許多傳感體系都是交織堆疊的，一些小毛病就像一束弱光相同，自動(dòng)駕馭轎車是發(fā)覺(jué)不到的。再加上現(xiàn)在的這些傳感和信息處理設(shè)備是如此雜亂。

　　這種體系毛病會(huì)越來(lái)越常見(jiàn)。 當(dāng)然，筆者以為這些研討人員是覺(jué)得那些技能樂(lè)觀主義者有些過(guò)頭了，他們是在企圖糾正一下。比如說(shuō)，在他們的研討中，只將自動(dòng)駕馭轎車跟優(yōu)異的司機(jī)進(jìn)行比較，這樣真的公正嗎?究竟大部分的交通事故是由那些駕馭技能爛的司機(jī)形成的。很明顯，機(jī)器人即便只用一只手臂駕馭，都比那些駕馭技能差的司機(jī)開車安全。