自動(dòng)駕駛汽車的擁護(hù)者們之前一直都預(yù)言自動(dòng)駕駛汽車將永久不會(huì)發(fā)作交通事故，但今天一項(xiàng)研討成果給他們潑了一盆冷水。

　　來自密歇根州大學(xué)交通研討所的兩位心理學(xué)家邁克爾和布蘭登認(rèn)為，單就主動(dòng)駕御技術(shù)本身來說，它可能永久不會(huì)比那些駕御技術(shù)非常優(yōu)異的司機(jī)更讓人定心。其他，自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)還在開展過程中，帶著這種還不完善的技術(shù)上路，還有可能會(huì)影響道路的全體安全。

　　他們指出，人類在駕御過程中引發(fā)的一些交通事故，自動(dòng)駕駛汽車也沒辦法防止。比如說，假如俄然冒出一個(gè)小孩跑到了正在駕御的轎車面前，即使是瞬間制動(dòng)減速可能都無法及時(shí)泊車。

　　有人認(rèn)為主動(dòng)駕御轎車的優(yōu)勢將完全跨越那些優(yōu)異的司機(jī)，現(xiàn)鄙人這樣的結(jié)論還太早。當(dāng)然，自動(dòng)駕駛汽車在駕御過程中不會(huì)出現(xiàn)疲乏駕御和注意力不會(huì)合這些狀況，它們幾乎可以對突發(fā)的路況瞬間做出反應(yīng)，但是它的這些技術(shù)特長不一定可以勝過老司機(jī)的豐盛閱歷。

　　中年的老司機(jī)開車仍是比較安全的，由于這個(gè)年齡段的司機(jī)開車不喜歡冒風(fēng)險(xiǎn)，并且豐盛的駕御閱歷讓他們的直覺非?；罱j(luò)，可以精確判別出旁邊其他車?yán)锏乃緳C(jī)可能會(huì)出現(xiàn)的駕御狀況，這樣自己可以隨時(shí)地提前調(diào)整。

　　再有就是系統(tǒng)缺點(diǎn)所引起的交通事故。即使在今天的人類駕御轎車中，百分之一的嚴(yán)峻交通事故也是由系統(tǒng)缺點(diǎn)引發(fā)的。研討人員說，由于轎車系統(tǒng)里的許多傳感系統(tǒng)都是交織堆疊的，一些小缺點(diǎn)就像一束弱光相同，自動(dòng)駕駛汽車是發(fā)覺不到的。再加上現(xiàn)在的這些傳感和信息處理設(shè)備是如此雜亂，這種系統(tǒng)缺點(diǎn)會(huì)越來越常見。

　　當(dāng)然，筆者認(rèn)為這些研討人員是覺得那些技術(shù)樂觀主義者有些過頭了，他們是在企圖糾正一下。比如說，在他們的研討中，只將自動(dòng)駕駛汽車跟優(yōu)異的司機(jī)進(jìn)行比較，這樣真的公平嗎?終究大部分的交通事故是由那些駕御技術(shù)爛的司機(jī)形成的。很明顯，機(jī)器人即使只用一只手臂駕御，都比那些駕御技術(shù)差的司機(jī)開車安全。